Meccanica Da Corsa

 

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T-MAX CON FASATURA MODIFICATA
La modifica si compone di:

• Albero motore con fasatura a 180° (invece dell'originale a 360°).

• Assi a camme rispondenti alle nuove esigenze.

• Terzo supporto di banco centrale assente nell'originale.

• Accensione elettronica e altri particolari dedicati.

Tale modifica ha consentito l'eliminazione del terzo pistone di equilibratura pur mantenendo sufficientemente contenuto il livello di vibrazioni e con una affidabilità meccanica pari all'originale.

A livello prestazionale abbiamo:

• Incremento della potenza nell'ordine del 20%.

• Incremento della velocità di risposta all'acceleratore.

• Incremento del regime di rotazione.

• Diminuzione dei consumi.

Questi risultati sono ottenuti senza alcuna modifica alla parte termica del motore.